天門單梁行吊-衛(wèi)旭重工-LD5噸單梁行吊批發(fā)：

 天車工除要遵守通用單梁橋式起重機(jī)的一般操作規(guī)則及有關(guān)制度外，還必須掌握以下幾點規(guī)則及操作要領(lǐng)：

     1)應(yīng)熟悉吊運工藝的全過程，了解各個環(huán)節(jié)的動作要求及彼此銜接關(guān)系，以確保鋼液吊運和澆注工作順利進(jìn)行。

     2)在吊運澆包之前，要確實證明吊鉤正確和可靠地鉤住吊耳頸部后，根據(jù)專職人員的指揮起升澆包。

     3)為了防止熾熱鋼液直接烘烤吊鉤組，單梁橋式起重機(jī)故障，吊運澆包的吊鉤應(yīng)具有隔熱裝置，單梁橋式起重機(jī)技術(shù)參數(shù)，如采用隔板或長脖鉤等。

     4)鋼液不得裝得太滿，以防大、小車起動或制動過快而引起游擺，造成鋼液溢濺傷人。

     5)在每次吊運鋼液前，應(yīng)首先進(jìn)行試吊，廣西單梁橋式起重機(jī)，將盛有鋼液的澆包慢速提升至離地面200mm的高度，單梁橋式起重機(jī)控制，再下降制動，用以檢驗起升制動器的可靠性。如不超出允許下滑距離(一般不大于lOOmm)，方可正式進(jìn)行吊運鋼液的作業(yè)。

     6)吊運鋼液時，嚴(yán)禁從人頭的正上方通過。

     7)吊運鋼液時，速度不宜過快，控制器手柄置于第二檔為宜。

     8)在開動起升機(jī)構(gòu)提升或下降澆包時，嚴(yán)禁開動大車或小車等其他機(jī)構(gòu)，以便天車工集中精神，避免發(fā)生誤動作而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

     9)翻轉(zhuǎn)澆包前，應(yīng)用輔助小車吊鉤可靠地鉤住包上的翻轉(zhuǎn)環(huán)。工作中只聽專職人員指揮。

     10)不得將輔助起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩與澆包或平衡架直接接觸。

 11)由澆注槽向爐內(nèi)注入鋼液時，只許澆包在槽的邊緣運送，并保持適當(dāng)?shù)母叨取?

     12)打開澆包的“水口磚”時，不許有人站在澆包下操作壓棒。

有這么一種輕小型起重設(shè)備，它能夠以較小的力用來將較重的物品實現(xiàn)提升，可見它的能力之強(qiáng)，而這就是其中滑車。于其他起重機(jī)不同的是，單梁橋式起重機(jī)起重滑車是一種以滑輪為主要構(gòu)件的設(shè)備，并帶有吊掛件。在設(shè)備的應(yīng)用過程中，需要注意哪些基本事項呢？

   首先在安裝環(huán)節(jié)中，就要注意起重滑車鋼絲繩與滑輪槽之間的空間大小，盡量使滑輪槽與鋼絲繩保持在4-6度，這樣就可以講兩者之間的摩擦避免，因此來防止事故的發(fā)生。在進(jìn)行提升作業(yè)之前，要先檢查一下設(shè)備的各個部分是否完好，比如滑輪組與鋼絲繩的銜接、零部件的完好性等等，在都沒問題的情況下才能進(jìn)行吊裝。

   單梁橋式起重機(jī)處于工作狀態(tài)的起重滑車會承受外界的作用力，但是如果各方向上的重量都不同的話，就不能使用吊鉤型起重滑車，目的是為了避免吊鉤滑輪的。如果必須要使用的話，也應(yīng)該用鐵絲把吊鉤固定起來，確保安全性。

單梁起重機(jī)小車的轉(zhuǎn)動方式根據(jù)減速機(jī)的安裝位置不同分為兩種，一種是安裝在小車主動輪中間，讓小車減速機(jī)輸出軸及兩側(cè)轉(zhuǎn)動軸所承受的扭矩比較均勻；另一種是減速機(jī)安裝在小車主動輪的一側(cè)，該種轉(zhuǎn)動方式安裝、維修、保養(yǎng)等較為方便，但是會出現(xiàn)小車車體扭擺不平穩(wěn)的情況。

集裝箱龍門起重機(jī)用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱軌道龍門吊運到堆場或后方后，由集裝箱龍門起重機(jī)堆碼起來或直接裝車運走，可加快集裝箱運載橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn)?？啥逊鸥?~4層、寬6排的集裝箱的堆場，一般用輪胎式，也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機(jī)與集裝箱跨車相比，它的跨度和門架兩側(cè)的高度都較大。為適應(yīng)港口碼頭的運輸需要，這種起重機(jī)的工作級別較高。

起重機(jī)發(fā)生松動時，新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動。

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